海外媒体称，作为路虎揽胜的中期改款车型，或许是受限于财务危机，路虎被迫在研发上控制开支，因此在中期改款中并不会进行大规模的调整。这一策略并非首次采用，在最近推出的新款路虎卫士上已经有所体现。而即将在未来几个月登场的揽胜，也将遵循同样的节奏。
动力系统方面，大概率还会沿用现款车型设置，有3.0T和4.4T发动机可供选择，最大功率分别为294、452千瓦。
汽车媒体CarScoops报道称，梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）因应客户需求调整设计策略，开始在新车中恢复更多物理按键。奔驰选择优先通过更
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